Les questions fréquentes (FAQ)

Le découpage « idéal » est propre à chaque cycliste ou groupe de cyclistes. Il dépend de multiples facteurs, tels que le niveau de pratique ou l’état d’esprit (sportif à contemplatif, avec toutes les nuances). Le découpage peut aussi varier en fonction de la saison. Il y a beaucoup plus de possibilités d’hébergement, notamment, camping et gîtes d’étape, de mai à septembre inclus. Les conditions climatiques entrent aussi en ligne de compte. Par temps de canicule, il est difficile d’enchaîner des étapes de 100 km et 2 500 m de dénivelé positif !
Pour te projeter sur le parcours, garde à l’esprit que chaque 50 km correspondent à environ 1 100 m de dénivelé positif.
Le roadbook (parution printemps 2027) constituera une aide précieuse pour la préparation de ton périple sur les Loops of Gévaudan.

Il n’y a pas de découpage standard (voir A), nous ne pouvons donc pas donner de conseils à la carte…
Bénévoles, nous aurions très rarement le temps de le faire !
Le roadbook (parution printemps 2027) constituera une aide précieuse pour la préparation de ton périple sur les Loops of Gévaudan.

Les Loops of Gévaudan ont besoin de toi pour exister, et pour que des cyclistes du monde entier puissent en profiter. Comment ?

• En venant rouler sur les Loops
• En partageant ton expérience sur les réseaux sociaux, YouTube,… ou tout simplement en en parlant autour de toi.
• Si tu vis en Lozère, en devenant référent local pour une partie du tracé. Tu pourrais ainsi nous partager les évènements qui affecteraient le parcours.
• En adhérent à l’association Loops of Gévaudan.

Plus l’association comptera d’adhérents et mieux elle sera en mesure de pérenniser et améliorer la trace au fil du temps.

En adhérant à l’association Loops of Gévaudan tu soutiendras le projet et les différents frais qu’il engendre : ⁃

• La domiciliation de l’association à la Maison départementale des Sports de la Lozère, à Mende,
• Les reconnaissances régulières de la praticabilité du parcours, les mises à jour des traces,
• La représentation auprès des institutionnels du territoire (Conseil départemental, communes, Parcs, Office National des forêts) et des acteurs de terrain,
• Le fonctionnement courant de l’association (assurances, déplacements, représentation, publications, site internet…)

Afin que The Loops of Gévaudan soit pérenne adhère à l’association.
Que tu habites la Lozère ou non, deviens bénévole pour participer à la promotion du parcours.

Tu peux venir quand tu veux ! Partir sans le road book est tout simplement un peu plus aventureux.
Le rôle du road book sera de faciliter l’organisation de ton voyage et aussi de l’optimiser.
Faciliter, notamment par les indications sur la localisation des points d’eaux, épiceries, hébergements et autres services.
Optimiser, par des informations liées au parcours en lui même (difficultés, voies optionnelles…) et aux points d’intérêts à proximité).
À la différence d’un guide touristique, le road book ne comprendra pas de listes de prestataires avec coordonnées etc. En revanche, il indiquera pour chaque village ou hameau traversé le type de prestations offertes.

Disons à 99,9%.
Il est possibles que sur les 1 000 km, subsistent dans la V1 quelques « tout droits » de quelques dizaines de mètres. La consigne, c’est que si ton GPS t’invite à franchir un portail qui ne se trouve pas sur un chemin balisé (GR, GRP, PR, itinéraire vélo VTTFFC ou GTMC, c’est qu’il y a un bug avec le fichier téléchargé. Tu dois alors faire un contournement. Cela peut arriver, mais encore une fois, c’est très très rare.
Réfère-toi toujours à la trace officielle en cours sur le site.

Si le vélo de route est exclu, VTT ou gravel, la question se pose. Aucun des deux ne sera parfait. Choisis en fonction de tes goûts, de tes habitudes et de tes compétences.
Artur a fait toutes les reconnaissances avec un vélo typé Gravel, en acier, fourche rigide, muni de pneus Specialized Rhombus pro en 42 mm.
Pour ma part, j’ai roulé sur tous les chemins avec un VTT mais aussi avec un Gravel carbone équipé d’une fourche suspendue de 40 mm et de pneus Hutchinson Toundra (40 mm à l’arrière et 45 mm à l’avant). C’est le minimum.
À partir de là, plus tu gagneras en confort (pneus plus larges, suspensions), moins tu iras vite… sur le bitume ou en montée. A propos de montée, choisis un développement souple. 34 x 50, ça passe en gravel ; 30 x 52 à VTT, c’est mieux.
Quelle que soit la monture, il y aura quelques passages à pied, mais très peu. Sauf aléa climatique sévère, aucun portage n’est à prévoir. Il n’y a pas de passage exigeant des compétences de pilotage pointues.
Tu peux aussi parcourir les Loops of Gévaudan avec un VTT ou un VTC à assistance électrique. Si tu choisis cette option, repère bien les possibilités de recharger la batterie.

Bien entendu ! À condition de respecter les consignes de base :

• Reste sur des chemins balisés ou des voies publiques,
• Ne roule pas hors-piste,
• Ne traverse pas des propriétés privées.

Tout simplement en vérifiant sur le site. Seule la dernière version mise à jour est disponible en téléchargement. Elle porte un numéro de version (V1, V2, V3…) qui va en augmentant au fur et à mesure des mises à jours. 

Nous espérons publier le road book des Loops of Gévaudan en juin 2027. 

Nous ne l’avons pas mesurée exactement, car en Gévaudan, ce n’est pas un indicateur  pertinent d’agrément ou de difficulté.
Sur la plupart des tronçons asphaltés, le trafic est quasiment nul… Certaines voies sont goudronnées uniquement  pour des questions de maintenance, car trop pentues ou exposées aux aléas climatiques.
La boucle intégrale, emprunte des routes où la circulation est significative sur un total d’environ 25 kilomètres seulement.

La majeure partie des Loops est tracée à plus de 1 000 mètres d’altitude. Le climat y est montagnard. Juillet et août peuvent être très chauds et les amplitudes thermiques importantes.
Mai, juin, septembre et octobre sont plus doux… et humides. De novembre à mars inclus, Les températures négatives sont fréquentes, il peut neiger en altitude ou pleuvoir abondamment… 
Ça c’est pour le climat, de plus en plus aléatoire… 
Pour ce qui est de la disponibilité des services, dans la période novembre à mars inclus, les campings sont fermés, de même que beaucoup de structures d’hébergement et de restauration.  

La difficulté des Loops réside essentiellement dans le dénivelé. Chaque boucle régionale comporte de courtes sections très raides. Ceci étant dit, la boucle Aubrac est peut-être la plus accessible, mais c’est subjectif…

Au parking de la gare routière, gratuit et surveillé. Si tu comptes rester plus de 3 nuits, envoie un mail à la police municipale pour les prévenir, si possible quelques jours avant ton arrivée. Indique :

• Le fait que tu viens à Mende pour rouler à vélo sur les Loops of Gévaudan,
• Jour d’arrivée,
• Jour de départ envisagé,
• Immatriculation,
• Numéro de téléphone où on peut te joindre,
• Tu peux garer une voiture particulière, ou un utilitaire type van.

Oui… et non.
Oui parce qu’il est tout à fait possible de prendre une boucle, voire l’intégralité de l’itinéraire, à l’envers. Ça passera. Il y aura simplement quelques passages à pied en plus, mais très peu.
Non, car la conception des Loops tient compte du rythme (des paysages, de l’intensité, de la nature des voies…). Changer de sens aura tendance à casser ce rythme surtout si tu te lances sur la boucle intégrale.

Cela dépend de ton temps disponible, de la saison, de tes envies… le meilleur ordre est celui de la conception des Loops. Il commence par l'Aubrac et tourne en sens horaire.

Oui. Notamment si tu viens en train. Essaye alors de tourner dans le sens horaire, surtout si tu souhaites faire l’intégrale.
Par exemple, si tu arrives à la gare de Aumont-Aubrac pour faire la boucle Margeride, pars vers Saint-Alban.
Si c’est pour faire la boucle Aubrac, rejoins Lasbros par la route et tourne sur la boucle en partant vers le Sud.
Si c’est pour faire l’intégrale, choisis une de ces deux options.

Oui, c’est possible.
Un exemple de boucle à la fois facile et spectaculaire sur trois jours :
Jour 1. Départ de Florac. Rallie Meyrueis en passant par Vébron, la corniche du Méjean, Gatuzières.
Jour 2. Suis les Loops jusqu’aux Vignes.
Jour 3. Prends la route des Gorges du Tarn et rejoins les Loops à Castebouc. Suis le tracé jusqu’à Florac.